京石高速公路是河北省修建的*條高速公路，于1994年底投入運(yùn)營，2005～2006年分期完成大修工程，多年來隨著車流量的迅猛增長，特別是在大型貨車等重載交通的反復(fù)作用下，部分水泥混凝土面板與面板間的接縫處出現(xiàn)破損。
針對(duì)此次契機(jī)，我們?nèi)我膺x取了京石高速定興線*標(biāo)段左幅2km范圍內(nèi)的4個(gè)破損點(diǎn)作破碎對(duì)比試驗(yàn)，破碎面積均為14～15m²，破碎厚度10cm。其中，*、第二破損點(diǎn)采用高壓水射流破碎，第三、第四破損點(diǎn)采用人工風(fēng)鎬破碎。以下是高壓水射流破碎與人工風(fēng)鎬破碎對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果。
高壓水射流破碎與人工風(fēng)鎬破碎結(jié)果比較
|
|
對(duì)比內(nèi)容 |
破碎時(shí)間/h |
生產(chǎn)能力/m²•h |
安全度 |
對(duì)環(huán)境污染程度 |
對(duì)原有結(jié)構(gòu)破壞程度 |
破碎后的界面狀態(tài) |
單價(jià)( 以機(jī)械租賃計(jì)算) /元•m² |
|
*破損點(diǎn)(高壓水射流破碎) |
1． 50 |
10． 00 |
作業(yè)時(shí)，施工員遠(yuǎn)離機(jī)械 |
施工噪音非常小、幾乎無振動(dòng)、無粉塵 |
四周混凝土結(jié)構(gòu)未見微小裂紋，且鋼筋被清洗干凈 |
呈堅(jiān)硬不均勻的整齊麻面 |
4100 |
|
第二破損點(diǎn)(高壓水射流破碎) |
1． 45 |
10． 30 |
作業(yè)時(shí)，施工員遠(yuǎn)離機(jī)械 |
施工噪音非常小、幾乎無振動(dòng)、無粉塵 |
四周混凝土結(jié)構(gòu)未見微小裂紋，且鋼筋被清洗干凈 |
呈堅(jiān)硬不均勻的整齊麻面 |
4100 |
|
第三破損點(diǎn)(人工風(fēng)鎬破碎) |
29． 60 |
0． 51 |
施工員需直接操控機(jī)械 |
施工噪音大、有劇烈振動(dòng)、粉塵較多 |
四周混凝土結(jié)構(gòu)可見微小裂紋，且鋼筋彎曲 |
呈不規(guī)則的粗糙界面 |
850 |
|
第四破損點(diǎn)(人工風(fēng)鎬破碎) |
28． 50 |
0． 53 |
施工員需直接操控機(jī)械 |
施工噪音大、有劇烈振動(dòng)、粉塵較多 |
四周混凝土結(jié)構(gòu)可見微小裂紋，且鋼筋彎曲接近斷裂 |
呈不規(guī)則的粗糙界面 |
850 |
綜上所述，根據(jù)對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果我們可以看出當(dāng)破碎同等面積、同等厚度的水泥混凝土，高壓水射流破碎機(jī)比人工風(fēng)鎬的時(shí)間幾乎快20倍，在生產(chǎn)能力上，前者遠(yuǎn)高于后者，1臺(tái)高壓水射流破碎機(jī)相當(dāng)于20臺(tái)風(fēng)鎬的生產(chǎn)能力；另外，高壓水射流破碎機(jī)還具有安全度高、對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染、不會(huì)破壞原有的路面結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)；因此，高壓水射流破碎機(jī)除了前期投資成本較高，其余均遠(yuǎn)超于人工風(fēng)鎬破碎，所以推廣這項(xiàng)技術(shù)還需要引導(dǎo)市場(chǎng)。
針對(duì)此次契機(jī)，我們?nèi)我膺x取了京石高速定興線*標(biāo)段左幅2km范圍內(nèi)的4個(gè)破損點(diǎn)作破碎對(duì)比試驗(yàn)，破碎面積均為14～15m²，破碎厚度10cm。其中，*、第二破損點(diǎn)采用高壓水射流破碎，第三、第四破損點(diǎn)采用人工風(fēng)鎬破碎。以下是高壓水射流破碎與人工風(fēng)鎬破碎對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果。
